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            事故調查報告【8篇】

            調查報告 |

            時間:

            2022-03-18

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            【www.fzjyny.com--調查報告】

              調查報告是反映對某個問題、某個事件或某方面情況調查研究所獲得的成果的文章,通過事實說明其觀點,對調查對象作出評價,闡明其意義,或從總結點上的經驗入手,講明某個道理。以下是小編為大家收集的事故調查報告【8篇】,僅供參考,歡迎大家閱讀。

            事故調查報告篇1

              一、前言

              上海靜安火災是20__年來發生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡,財產損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災已經過去,但是這件事故卻沒有真正完結,緊接著而來的是對死者的悼念,對生者的安慰和對人們和政府的警示,責任重于泰山。

              調查的目的:將以互聯網為主要資源,完成一輪整體的報告,將整個靜安事故的前后因果展示給大家,并提出我們小組成員對于這次事故的意見。

              調查的意義:鍛煉我們小組成員搜集資料,整合資料以及分析資料的能力,體驗分工合作帶來的好處,并且通過互聯網的調查,體會對資料的篩選過程,了解調查的基本事項以及書寫調查報告書的格式。

              二、火災原因

              2名電焊工違規實施作業

              經過初步分析,起火大樓在裝修作業施工中,有2名電焊工違規實施作業,在短時間內形成密集火災。

              這起事故還暴露出5個方面的問題:電焊工無特種作業人員資格證,嚴重違反操作規程,引發大火后逃離現場;裝修工程違法違規,層層多次分包,導致安全責任不落實;施工作業現場管理混亂,安全措施不落實,存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現場違規使用大量尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料,導致大火迅速蔓延;有關部門安全監管不力,致使多次分包、多家作業和無證電焊工上崗,對停產后復工的項目安全管理不到位。

              三、營救過程

              政府:

              1、下午2時5分左右樓層發生火災

              2、14時16分,接到火警報警電話

              3、火警之后的第18分鐘,有消防車輛出現在火災現場進行救援。緊接著救護車趕到,消防車利用水槍救火,并沖入大樓救人。

              4、14時40分許,警用直升機也已經趕赴現場

              5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢

              6、15時50分三架警用直升機已經飛抵著火大樓的頂部,實施索降救援被困在樓頂的居民。

              7、16時,警用直升機飛離頂樓。

              8、18時30分,火勢基本撲滅后,消防人員及時進入火災現場,逐層收拾殘火,仔細搜救各樓層的居民,200官兵挨家挨戶搜救;45個消防中隊122輛消防車出動,救出100余人。

              居民自救:

              1、理智的受災人果斷關閉電源和煤氣,用濕毛巾掩面

              2、不少人都是發現火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生

              3、有人從樓上跳下去

              4、跑到樓頂呼救

              5、在原地等待救援

              四、災后安置和賠償工作

              傷員救治:

              上海市衛生系統第一時間全力以赴救治傷員,120市醫療急救中心調集30輛救護車搶救、轉運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫院的醫務人員徹夜未眠,全力救治火災受傷者。

              災民安置:

              緊急安排16家賓館的700余個房間,將發生火災大樓以及同小區另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶,靜安區安排專人陪同他們到醫院、接待點和各安置點尋找親人,開展心理疏導等工作。16日上午,靜安區安排尋親者到殯儀館認領遇難者。與此同時,靜安區已經將第一批臨時救助款送到居民手上,并在全區募捐首批240余萬元善款。

              賠償事項:

              靜安區“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外,事故責任單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據介紹,包括火災中遇難死亡的賠償金在內,受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險上海分公司成立了重大應急小組,統計事故傷亡人員名單,并及時提供理賠服務。該公司人員已經前往相關醫院,確認客戶信息,可提供現場理賠。另外,該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽上海分公司也成立應對小組,由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。

              五、損失和影響

              1、靜安火災帶給了社會巨大的損失,影響了人民正常的日常生活。

              人員傷亡:上?!?1·15”特別重大火災確認遇難人數為58名。其中男性為22人,女性為36人。

              經濟損失:根據官方統計數據,火災造成的物質損失同樣非常巨大。記者初步估算,僅房產一項,這場大火造成的損失就將接近5億。

              交通影響:來自靜安區交警監控中心消息,目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是:從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。

              2、靜安火災的發證證明了某一些部門的監督力度不夠,影響政府在人民群眾的權威。

              事故調查證明電焊工無特種作業人員資格證,嚴重違反操作規程,引發大火后逃離現場;裝修工程違法違規,層層多次分包,導致安全責任不落實;施工作業現場管理混亂,安全措施不落實,存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現場違規使用大量尼龍網、聚氨酯泡沫等易燃材料,導致大火迅速蔓延是因為有關部門安全監管不力,致使多次分包、多家作業和無證電焊工上崗,對停產后復工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威,致使政府的影響力下降,從而影響到其他法律法規的實施。

              3、靜安火災還影響了社會的安定。

              事故調查表明這起事故的責任人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機關拘留了。但是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網友的一段話:這就是中國式的資本主義經濟體系,工程層層分包,賺的最多的是大老板,其次是項目經理,再次是包工頭,包工頭也分幾層,工資待遇最低,干活最辛苦,人最多的就是我們的農民工,我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農民工中的一員,他們的生活條件最艱苦,但他們從沒有說過苦,樸素樂觀勤勞的工作態度,從源頭保證了工程的質量,也正是因為他們無數辛勤汗水的付出,才有中國現在城市化的迅速發展,才有中國改革開放的偉大勝利,社會就是這么現實,包工頭項目經理以最貪婪的壓榨方式,剝削農民工的基本權益,出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴,從而擾亂我們的社會安定,引起民眾對政府機關的普遍不滿。

            事故調查報告篇2

              XXX:

              一、基本情況

              1、事故單位:

              (1)成都市大建新勞務工程有限公司

              (2)四川省川武建筑工程公司

              2、事故發生時間:20XX年5月18日

              3、事故類別:高處墜落

              4、事故發生地址:興元麗苑工地七號樓

              5、事故性質:安全生產責任事故

              6、傷亡事故:亡一人

              7、亡人情況:潘俊良,男,40歲,仁壽縣人

              二、事故經過

              20XX年5月18日23日15分左右,成都市大建新勞務有限公司工人潘俊良在四川省川武建筑工程公司承建的興元麗苑7號樓10層樓電梯井口搬運完磚,推著空斗車轉彎時,不慎從電梯井口防護架間隙處墜落到一樓,工地人員當即拔打120,經120醫護人員現場搶救無效死亡。

              事故發生后,接報后的武侯區安監辦、總工會、建設局等有關部門有關人員組成了5.18事故調查組,對該起事故進行調查。經過對事故現場勘查和對有關人員調查,認定該起事故為一起生產安全責任事故。

              三、事故原因分析及責任認定

              (一)直接原因

              20XX年5月18日23時15分左右,成都市大建新勞務有限公司工人潘俊良在興元麗苑七號樓十層電梯井口工作時,由于忽視安全規定,為了倒建渣方便善自拆除了水平兜網和水平硬防護,推著空斗車轉彎時,不慎從電梯井口硬防護間隙處墜落到一樓,是導致事故發生的直接主要原因。

              (二)間接原因

              1、成都市大建新勞務有限公司安全管理工作有漏洞,安全生產制度執行不嚴格,沒有對施工現場安全隱患進行認真細致的檢查,對工人善自拆除水平兜網和水平硬防護不加以制止,同時對施工人員的安全生產法規教育和安全生產知識缺乏培訓不到位。

              2、四川省川武建筑工程公司把興元麗苑七號樓工程分包給大建新勞務有限公司施工,對該公司存在的安全管理工作漏洞、安全生產制度執行不嚴格,施工不規范和對施工人員的安全教育等方面沒有起到很好的監督作用。

              3、成都市大建新勞務有限公司工長羅懷國工作失職,管理不到位,對工人潘俊良在施工中違反勞動紀律、違章操作的現象不指出、不糾正。

              4、成都市大建新勞務有限公司法人代表周昌勇和趙明寶在安全生產工作中明顯存在疏忽大意、監督不力、重視不夠,本職工作做得不扎實、不到位。

              5、四川省川武建筑工程公司技術負責冉林在對該工程安全監督中,重視不夠,對施工現場的安全隱患沒有進行認真細致的檢查,對工人違反勞動紀律,違章操作現象不指出、不糾正,本職工作做得不扎實、不深入。

              6、四川省川武建筑工程公司項目經理李美炎在安全生產工作中明顯存在監督不力、重視不夠、疏忽大意、工作不深入、不細致。

              以上所述均為該起事故的間接原因。

              四、對事故責任的認定和處理建議

              依據《安全生產法》《四川省企業職工傷亡事故調查處理辦法》、《四川省勞動安全條例》等相關法律、法規規定,對該起事故的相關單位及人員作以下處理建議。

              (一)單位

              成都市大建新勞務有限公司和四川省川武建筑工程公司對該起事故負有不可推卸的安全生產管理責任,建議對成都市大建新勞務有限公司罰款人民幣捌仟元整(8000.00元)、對四川省川武建筑工程公司罰款人民幣伍仟元整(5000.00元),并寫出書面檢查和整改意見,報武侯區5.18事故調查組。

              (二)個人

              1、潘俊良是該起事故的直接責任者,鑒于其本人在該起事故中已經死亡,不再追究其責任。

              2、成都市大建新勞務有限公司法人代表周昌勇和副經理趙明寶在此項工作中管理不嚴,監督不力,對該起事故負直接領導責任,建議各罰款人民幣400元整,并在公司通報批評。

              3、四川省川武建筑工程公司項目經理李美炎和技術負責冉林在此項工作中監督不力、管理疏忽、重視安全生產不夠,對該起事故負有領導責任,建議各罰款人民幣400元整,并在公司通報批評。

              4、成都市大建新勞務有限公司工長羅懷國在該起事故中負有直接安全生產管理責任,建議罰款人民幣300元整,撤消其工長職務。

              五、預防事故重復發生的措施

              為了加強安全生產工作,防止事故重復發生,事故單位必須采取以下措施。

              1、加強對《中華人民共和國安全生產法》的學習,按《安全生產法》的有關要求,對修建、維修工程涉及高處作業時,應嚴格按照操作規程要求進行施工作業。

              2、建立健全安全生產相關制度,加強對工作人員的崗位培訓,安全教育和遵守勞動紀律培訓。

              3、通過該起事故舉一反三,認真查找安全生產工作中的漏洞和薄弱環節。

              4、企業必須高度重視安全生產工作,把“安全為了生產,生產必須安全”視為企業生存的發展的前提條件,強化安全責任制的落實。

              XXX

            事故調查報告篇3

              一、基本情況

             ?。ㄒ唬┦掳l單位:**攪拌站(二)事發時間:

             ?。ㄈ┦掳l地點:**項目(四)事故類別:質量事故(五)事故性質:責任事故(六)事故等級:公司級一般事故(七)事故后果:造成經濟損失6220元二、事故經過及處理情況2019年10月25日,15#罐車駕駛員**,運輸第一車商砼至前往**77號樓(C55)正常澆筑。第一車澆筑完成后回廠排隊接料,10點時30分,在第二車商砼裝料完畢后,后場值班工長**,將填有澆筑**44號樓(C30)的運單交給駕駛員**。**在拿到運單后,隨意看了一眼,誤以為仍是澆筑**7號樓,于11時10分,徑直將0C30商砼拉到了**77號樓(C55)工地;11時20分開始澆筑,澆筑前,駕駛員將送貨單交給了施工方收貨人**簽字確認,但是雙方沒有發現送貨單與澆筑地點不符的問題。當時,前場工長**在中鐵24局看現場。

              澆筑過程中,駕駛員、放料工人均未發現澆筑錯誤。

              澆筑完成后,放料工人發現商砼標號有異常,澆筑錯誤,立即通知車泵工**和駕駛員**。**立即通知了前場工長**、**、**,**立即報告運輸部長**,**立即報告**,前往現場處置。事故發生后,在**現場指揮協調下,由工地

              木工、小工對澆筑錯誤部位拆模、沖洗、重新裝模,于25日晚21點左右完成事故現場處理。

              三、事故原因分析(一)直接原因根據事故現場勘驗、現場照片及對相關人員的調查了解,此次質量事故直接原因為:罐車駕駛員**,未按送貨單、運輸聯、標識牌必須做到“三統一”的要求運輸商砼,馬虎大意,到工地后仍未確認運單和施工現場是否相符,是造成此次質量事故的直接原因。

             ?。ǘ╅g接原因攪拌站運輸部長**,未督促班組長對罐車駕駛員進行有效的質量安全交底,是造成此次事故的主要管理原因。

              四、責任認定及處理建議(一)

              **,515號罐車駕駛員。罐車駕駛員**未按運單運輸商砼,馬虎大意,到工地后仍未確認運單和施工現場是否相符,是造成此次質量事故的直接原因。根據《駕駛員安全生產與職業衛生操作規程》3.1.7規定:不按票面指定的工地送料,造成送錯工地,未造成經濟損失的,經濟處罰200元/次;造成經濟損失的,經濟處罰400元/次,若造成高標號砼打到低標號部位的,駕駛員承擔混凝土差價;若造成低標號砼打到高標號部位的,依據實際情況,駕駛員承擔相應經濟責任,駕駛員拒絕承擔責任的,公司有權按照規定強制執行并保留追究其法律責任。經事故調查組討論研究,建議對**經濟處罰1000元,并通報批評,扣除10月份安全獎。

             ?。ǘ?/p>

              **,運輸部部長。主要負責攪拌站運輸管理工作,未督促班組長對罐車駕駛員進行有效的質量安全交底,是造成此次事故的主要管理原因。經事故調查組討論研究,建議對**經濟處罰200元,并在安全生產例會上通報。

              五、防范措施(一)攪拌站針對此次質量安全事故,已于2019年10月27日組織全體駕駛員進行了安全教育培訓并對此次質量事故進行了通報;(二)駕駛員必須做到按章操作,不得違章操作。

             ?。ㄈ嚢枵疽訌妼Ω鞴芾砣藛T和操作人員質量安全方面的教育培訓,通過相關事故案例教育和規章制度、操作規程培訓相結合、班前抽查和現場檢查相結合等方式,加強質量安全管理。

             ?。ㄋ模┘訌娭贫嚷鋵?,堅決杜絕此類事故再次發生。

              六、附件附件一:**15號罐車質量事故調查組成員名單附件二:**15號罐車質量事故直接經濟損失費用明細表附件三:**15號罐車質量事故現場及處理圖片

              附件四:混凝土送貨單附件五:2019年10月27日組織駕駛員進行警示教育培訓圖片附件六:《7#樓砼澆筑強度等級錯誤費用損失》附件七:商砼供應合同部分截圖

              “10.23”15號罐車質量安全事故調查組

              2019年10月30日

              附件一:

              **15號罐車質量事故調查組名單序號姓名職務備注

              附件二:**15號罐車質量事故直接經濟損失費用明細表

              附件三:**15號罐車質量事故現場及處理圖片附件四:混凝土送貨單1

              攪拌站站長

              2

              攪拌站運輸部部長

              3

              攪拌站生產部主管

              4

              安全員

              序號費用名稱費用備注1現場搶救費用2780元木工班4個工、泥工班11個工5事故賠償費150元12米鋼管2根6商砼34408m立方米合計

              06220元

              附件五:2019年10月27日組織駕駛員進行警示教育培訓圖片

              附件六:《7#樓砼澆筑強度等級錯誤費用損失》

              附件七:商砼供應合同部分截圖

            ?

            事故調查報告篇4

              一、工傷事故調查報告

              1、工傷事故發生后,負傷者或現場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及安監科。

              2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時,應立即報主管部門和其他相關職能部門。

              3、應盡可能保護現場,迅速采取必要措施搶救人員和財產,防止事故的擴大。

              4、如特殊情況需要對現場進行損壞時,應將現場作標記或記錄。

              二、工傷事故調查和分析

              1、輕傷和重傷事故,由公司經理或主管安全的副經理組織安全、技術、生產等部門及工會成員組成調查組進行調查。

              2、凡由上級機關插手的事故,公司按要求盡最大努力積極協助調查。

              3、凡調查涉及到的單位和個人,必須如實向有關人員回答有關的提問,提供有關的證據和證詞。不準弄虛作假,隱瞞事故真相。

              4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發生的時間、地點、經過、原因、人員傷亡、經濟損失等。

              5、召開事故分析會,確定事故處理的意見防范措施的建議。

              6、寫出事故調查報告。

              三、工傷事故處理和結案歸檔

              1、由本公司處理的工傷事故,必須在事故調查組寫出事故調查報告后由公司召集專門會議研究處理。

              2、事故處理結果應向全公司干部職工公開宣布。并將整個事故處理情況寫出書面材料,向有關部門報告。

              3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。

              4、對本公司處理不服的,可向上級有關部門提出異議和起訴。

              5、事故處理結案后,由公司安全科負責將各有關材料收集整理,存檔建卡。

              6、必須要辦理工傷審批手續的,由公司負責辦理。

            事故調查報告篇5

              提起安全,人們都知道它的重要性,但近三個月來身邊發生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想,任何事故無外乎以下幾種原因。

              一是責任心不強:有的人由于養成不好的行為習慣,做事馬虎大意,安排一項任務給他,沒能盡職盡責,敷衍了事、隨隨便便,能應付交差了事,難免埋下安全隱患,危害不小。輕者質量下降,重者人命關天。

              二是存有僥幸心理:有的人出于圖省事,怕麻煩,心想,這么簡單的工作,干活時小心一點不就行了,不會出事的。然而,他們卻忽略了一個重要方面:不按安全操作規程來,事故瞬間就會發生。

              三是員工認識有限:企業發展幾年來,我們所使用的設備、設施都是新設備新技術,個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性,導致了認識的差異,給安全生產埋下了許多隱患。

              四是員工的惰性:誰都怕麻煩,想多一事不如少一事,工作不到位,簡單地工作、不動腦筋的工作,忽略了許多環節,埋下了諸多安全隱患。

              五是管理上的缺陷:安全檢查落實工作不到位,隱患排查不及時,“三違”現象考核、教育工作不扎實,崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

              所以,如何搞好安全工作,才能杜絕可能發生的各類安全事故,增強工作的責任感和使命感,是我們現在刻不容緩的任務。

              首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全,不能麻痹大意憑僥幸;總之,我們不讓工人兄弟們的血白流,我們焦化廠不能再出事故,也出不起事故,我們要改變傳統思維,做到安全工作精細求細,如果稍有大意、必然出事,而且事故殘酷,一旦發生不可原諒、不可挽回,我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

              二是要提高我們每名從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。要想不被安全否定,我們的管理就要有高度,要嚴格落實“安全發展”的要求,抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查,打擊不安全的行為。

              三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細致,一定要有細之又細、慎之又慎的`心,不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的,是24小時不停運轉的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現,一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,解決“不得病”的問題。

              四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全,首要的是人的本質安全,這就要求對員工要一手抓教育,實行正面引導,樹立正確的防范意識,一手抓制度約束,嚴格執行各項制度規定,目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活,高標準干活,規范操作,不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范,設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作,哪些還沒有標準,先把標準明確了,再按照標注去做,就是規范。我們要追求的就是凡事有標準,凡事按標準去做,這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

              五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中,就相應的存在不同的危險源,要從業人員清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素,可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地,事事明確可能發生的傷害,自覺地、主動的防止受到傷害。

              六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物,首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性,班組長與現場工作結合最緊密,班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現,抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養,要有工作標準、要有培養標準,要使班組長層面與我們的管理順勢并道,形成認同,并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,同進也經常性的違章,破壞安全環境。

              七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要,職能部門是做標準、出規程、定規矩的,每個部門都有各自的職能重點,各個部門的職能首先要放在業務保安上,安監處就是要查隱患、抓規范、不斷揭示問題;調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用,其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置,動態地保證生產過程中的安全。

              總之,我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識,教育每名員工不能違章,不能圖僥幸、怕麻煩,要按照標準、按照規范,實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,形成大家的廣泛認同,做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故,也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓,變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴,不斷推進焦化廠的安全發展。

            事故調查報告篇6

              X年X月X日X時X分,位于XX市XX路XX號的XX單位發生一起起重傷害事故,造成X人死亡,直接經濟損失XX萬元。

              事故發生后,根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)相關規定,經XX市政府同意,成立了由XX市安全監管局、監察局、公安局、總工會及XX部門組成的事故調查組,對該起事故進行調查。事故調查組通過現場勘查、專家鑒定和多方取證,查清了事故發生的經過、原因和性質。

              一、事故基本情況

              此部分內容是事故調查中管理責任認定的事實依據,包括以下幾方面內容:

              1.事故發生單位及相關責任單位的基本情況;

              2.單位及相關人員資質情況;

              3.事故點事發前的不安全狀況;

              4.單位安全管理情況;

              5.所在地政府及相關負有職責的部門的安全監管情況。

              二、事故發生經過及救援情況

              1.事故發生經過

              客觀地描述事故發生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個過程。

              重點描述事故演變過程中事故觸發、發展、擴大的狀態;場所、設施、設備、裝置的變化狀態;人的違章違規行為。

              2.應急救援情況

              簡單介紹事故應急救援情況,如有必要也可簡單介紹善后處理情況。

              三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失

              1.傷亡人員情況2.事故直接經濟損失

              四、事故發生原因和事故性質

              1.事故發生的原因

              (1)直接原因

              主要從現場勘察和事故經過中概括出物的不安全狀態和人的不安全行為。

              (2)間接原因

              主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監管方面存在的缺陷。

              2.事故性質

              主要認定事故是責任事故還是非責任事故。

              五、對有關責任人員和單位的處理建議

              1.建議移送司法機關處理的責任人員;

              2.建議給予黨紀和行政處分的責任人員;

              3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員;

              4.建議依企業內部規章制度處理的責任人員。

              責任人員的責任認定按下列模式表述:姓名、政治面貌、現任職務、分管業務、任職時間、違法違規事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據何規定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。

              責任單位的責任認定按下列模式表述:單位、違法違規事實、違反何規定(條款)、建議給予行政處罰。

              六、整改防范措施建議

              要針對事故發生的原因,提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。

              七、附件

              1.調查組的組建

              包括兩項內容:

              (1)調查組組建文件;

              (2)調查組人員名單(表格),表格名為“××事故調查組人員名單”,內容包括人員姓名、工作單位、職務、調查組內職務、簽名。

              2.事故現場示意圖

              圖形用A4紙按比例繪制(建議使用CAD制圖),具體比例根據實際情況掌握。圖中要反映事故現場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關設備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。

              3.事故直接經濟損失明細

              4.事故傷亡人員情況

              建議以表格形式列出事故傷亡人員情況,表名為“XX事故傷亡人員名單”。內容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。

            事故調查報告篇7

              20xx年5月4日中午12點左右,一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云P:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設工程公司施工的寧蒗縣新城區,在新區建設住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,由于車輛后輪負荷太重,引起車輛后輪下陷,自卸車不能順利卸出車內的磚塊,司機就擅自安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于后車門未處置穩當,造成后車門下落,擊打到下磚的農民工沙爾哈的頭部,造成沙爾哈頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫院,由于傷勢較重,醫院全力搶救無效死亡。

              12點37分,劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監督管理站報案,稱工地上一人被下磚的車門打著了,在送往醫院搶救,不知道是否死亡。接到報案后,縣建設局分管安全的領導徐禮芳及安全監督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現場進行現場勘查;同時安監局的楊新紅副局長、毛應國、楊凱龍及大興鎮派出所的楊祖所長等單位同志到了現場,全面展開了“54”安全事故的調查工作和善后處置工作。下午,縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。

              5月5日上午9:00時左右,縣安監局召集了監察局、建設局、大興派出所、工會等有關部門,成立了事故調查組進行調查,經過現場勘查,證人詢問、查看四川省瀘州市建設工程公司各種資質證書和安全管理機構、制度、教育記錄等,到目前為止,事故情況已基本調查清楚,現將事故調查情況報告如下:

              一、事故發生的.背景情況

              四川省瀘州市建設工程公司是經縣人民政府招商引資到寧蒗開發寧蒗新區建設的施工企業,具有《建筑施工資質證書》、《安全生產許可證書》等,安全生產機構和管理制度健全。發生事故的車輛云P:13531是磚廠自派的,運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設工程公司,與四川省瀘州市建設工程公司沒有簽訂安全生產責任狀。該車車主是楊文華,與司機李XX)是屬舅侄關系。

              二、事故發生的經過

              20xx年5月4日中午12點左右,云P:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設工程公司施工的寧蒗縣新區開發建設住宅二期30棟旁,在自卸車翻斗車卸紅磚時,由于車輛后輪負荷太重,引起車輛云P13531后輪下陷,自卸車不能順利自卸出車內的磚塊。

              就安排下水泥的農民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于上翻的后車門未處理穩當,造成后車門下落,擊打到下磚的沙爾哈頭部,造成頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應急救援預案及時組織人員把傷員送到縣醫院,經醫院全力搶救,由于傷勢較重,搶救無效死亡。同時報告給安監局、建設局、大興派出所等有關部門。

              三、事故造成的人員傷亡和經濟損失

              “54”事故造成一死一傷,其中:沙爾哈,彝族,死亡,身份證號:533224196710201656屬四川省瀘州市建設工程公司農民工;李學華,彝族,輕傷,現已經出院,屬四川省瀘州市建設工程公司農民工。事故造成的經濟損失約30萬元。

              四、事故發生的原因和事故性質

              根據《生產安全事故和調查處理條例》的規定和《企業職工傷亡事故分析規劃》的要求,“54”安全生產事故發生的原因如下:

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              1、運磚車輛云P:13531的駕駛員李XX違章指揮,違章作業;

              2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,違反勞動紀律,在自卸翻斗車不能順利自卸出車內的磚塊時,沒有固定好后車門,就在后車門下作業,造成后車門下落,并擊打到沙爾哈的頭部,至使沙爾哈死亡。

             ?。ǘ╅g接原因

              1、XX縣建設局對該建筑企業監管不到位,存在監管漏洞和盲區;

              2、XX省XX市建設工程公司對該公司所雇用的農民工安全教育不到位,該公司農民工缺乏必要的安全知識,安全生產意識淡薄,缺乏自我保護意識,這是造成事故的根源所在。

             ?。ㄈ┦鹿市再|

              通過調查、取證后認定:20xx年5月4日上午12:00時左右發生在XX縣XX區二期工程事故屬違章指揮、違章違規作業造成的安全生產責任事故。

              五、事故責任的認定及對事故責任人的處罰

              四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部有規范的安全生產管理制度,但沒有按制度對現場的施工作業進行認真的管理、指揮和監督,在此次事故中負次要責任,根據《安全生產違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設工程安全生產管理條例》第六十六條之規定,對四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。

              沙爾哈及同伙違反勞動紀律,在沒有支撐穩定好后車門的前提下進行作業,造成生產安全事故,負事故的主要責任,但因沙爾哈已經死亡,同伙屬于弱勢群體,其處罰由四川省瀘州市建設工程公司寧蒗項目部承擔,不再對其進行處罰。李學華等人重返生產一線前需要接受縣建設局安全生產知識教育和培訓,提高安全生產意識。

              六、事故防范措施和建議。

              1、建議縣建設局加大對建筑施工企業的監管力度,結合“全縣安全生產隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業業現場管理混亂、企業從業人員安全生產意識淡薄、違章指揮、違章作業現象嚴重等現狀,進行一次清理和整頓,嚴厲打擊現場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,杜絕“54”事故相類似的事故再次發生。

              2、“54”事故的發生,暴露了該企業對作業人員管理混亂,監管不到位,特別是設備和人員監管不力,通過對“54”事故的認真分析,特提出以下整改建議:

             ?。?)明確內部安全管理分工和職責;

             ?。?)健全內部安全生產規章制度;

             ?。?)把安全生產責任落實到人;

             ?。?)加強現場安全管理和設備檢修;

             ?。?)加強安全生產知識的教育和培訓。

             ?。?)加強施工現場的封閉管理和人員來往登記制度。

             ?。?)對原材料的往來管理進行專人指揮,并跟蹤督促落實。

             ?。?)對施工現場的臨時用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現場等部位加強管理。

            事故調查報告篇8

              一、機動車交通交通事故責任案件的特點

             ?。ㄒ唬C動車交通事故責任案件數量大

              道路交通案件的數量大有其多重原因,一方面公民的安全意識不強,不遵守交通規則,過馬路不看紅綠燈,甚至還有翻越隔離欄桿的行為,電動摩托車在馬路上隨意行駛,造成事故頻發。另一方面現行《道路交通安全法》淡化了交警部門的調解職能,改變了原來的《道路交通事故處理辦法》所規定的行政調解為提起訴訟的前置條件,導致案件大量涌向法院。依某地法院為例,201X審判年度某地法院民一庭共受理案件共計811件,其中機動車交通事故責任糾紛案件419件,占當年民一類案件51%。201X審判年度該地法院民一庭共受理案件共計730件,其中機動車交通事故責任糾紛案件共計362件,占當年民一類案件50%。

             ?。ǘ┌讣徖砥谙揲L

              依某地法院為例,201X審判年度該地法院民一庭共受理機動車交通事故責任糾紛案件共計362件,其中需要傷殘鑒定以及財產損失鑒定的案件為270件,約占總數的3/4。這類案件從立到審,大都經歷較長時間的中止程序來進行鑒定,造成大量案件審理期限過長。

              機動車交通事故責任一般包括人身傷害和財產損害,根據《民法通則》關于訴訟時效的規定,對于人身受到傷害的,一般應自醫療終結后或者作出鑒定之日起一年內起訴;對于財產受到損害的,一般應在二年內起訴。如果超過訴訟時效的規定,又無訴訟時效中止、中斷、延長事由的,受害人將失去獲得法律保護的權利。在司法實踐中發生交通事故后受害方會立即向法院申請財產保全,防止事故責任方逃避、隱匿、轉移賠償財產。根據《民事訴訟法》第101條的規定,當事人會向法院提起民事訴訟,盡管此時受害方尚未醫療終結或作出鑒定。在這種情況下,法院往往會采取中止審理的方式,避免案件超過審理期限。待當事人醫療終結后有些案件還需要經過司法鑒定這一個步驟,也就是說治療終結后申請法院委托鑒定,無形中將該項程序納入了法庭的審理步驟。當事人的鑒定申請應當在舉證期限屆滿前提出。但是,如果當事人申請鑒定的事項屬于提出反駁證據、相反證據、新的證據范圍內的,提出鑒定申請的時間可不受舉證期限的限制;另外,對申請鑒定的事項涉及重大利益的,為了解決矛盾、平衡雙方利益,提出鑒定申請的時間也可不受舉證期限的限制。在審理過程中進行司法鑒定的也不計入審限。這自然造成了案件審限過長,因此部分機動車交通事故案件在審理時往往會因證據來源的條件顯得較為繁瑣復雜,由簡易轉為普通審理。

             ?。ㄈ┐蟛糠职讣鄬唵?,但雙方不容易達成調解

              在交通事故發生后,公安機關會根據現場情況作出責任劃分明確的交通事故責任報告,此份報告是審理案件的重要證據之一且證明力強。在交通事故發生后,受害一方要求盡快得到賠償救治。事故責任一方以及責任主體之一保險公司則表示在責任劃分明確后進行合理賠償。法院的審理往往就是在理清事故的責任、費用等問題后作出裁判。在道路交通安全法實施后,該法第74條規定:對交通事故損害賠償的爭議,當事人可以請求公安交通管理部門調解,也可以直接向人民法院提起民事訴訟。根據道路交通安全法實施條例第94條的規定,當事人一致請求公安機關對交通事故損害賠償進行調解,應當在收到交通事故責任認定書之日起十日內提出書面調解申請書。據此,可以理解為:道路交通事故發生后,當事人對交通事故損害賠償有程序選擇權,即可以選擇申請公安機關調解或向法院起訴。在審判實踐中責任主體之一保險公司也不認可調解書,交強險是一種社會性質的保險,它區別于商業保險,不盈利、不虧損是其自身特點。根據道路交通安全法第75條的規定,事故車輛參加機動車第三者責任強制保險的,由保險公司在責任限額內支付搶救費用。該法第76條規定:機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在第三者責任強制保險責任限額內予以賠償。雖然調解書在執行上也具有同等的法律效力,但保險公司根據其自身的業務需要拒絕調解,往往雙方當事人拿到的是調解而成的判決文書。

              交通事故責任糾紛案件因制度缺陷,致使的現象。

              機動車交通事故責任案件是明確的侵權案件,機動車保險是典型的合同案件,二者屬于兩種案由。但為提高審判效率,保障當事人權利。在審判實踐中法院往往追加機動車責任方投保的保險公司為被告直接參與機動車交通事故案件的審理,雖然有法釋【2012】19號最高人民法院的司法解釋作為依據,但法理依據欠缺。

              案件自身特點(在這個鏈條中涉及到案件當事人、公安機關、醫療機構、司法工作人員、鑒定機構、審判組織、以及執行機構的參與其中)及監督制度缺失,造成因交通事故各個環節多又缺乏制度約束,各個環節的機構又很難統籌的達成更高的監督體制。造成部分司法及保險機構工作人員利用法律漏洞(即不違法法律法規的前提下)而進行牟利的現象時有發生。

              目前,一些南方城市(已有向北方城市蔓延趨勢)已經出現部分人員通過先行墊付治療費用而盈利的現象。即機動車交通事故受害方在未得到賠償又等不到法院判決執行款的情況下,部分人員提供先行墊付治療費用,待判決生效后提取賠償執行款中除治療費用外更多的利益。

              二、法院在審理道路交通事故案件中遇到的問題

             ?。ㄒ唬┎糠职讣^為復雜,需要具有經驗的法官加以審理

              機動車交通事故案件雖然大部分是經公安機關交通事故責任劃分權責明確的案件,但在實踐中還存在很多復雜情形例如:判定未辦理過戶手續的車輛買受人、受贈人責任問題;判定車輛掛靠人、承租人、承包經營人責任問題;判定車輛借用人責任問題;判定駕駛員的責任問題;判定車輛被盜搶后的責任承擔問題;判定車輛維修人、保管人的責任問題;判定學習駕駛員在駕駛培訓機構學習期間發生事故的責任問題;判定道路施工人、道路產權人、維護人責任問題;判定行為人的違法占用道路從事非交通活動,或者破壞道路及道路配套設施的問題;判定無償搭乘人責任問題等情況,這需要富有經驗的法官結合案件實際情況運用法律加以解決。

             ?。ǘC動車交通事故案件數量大,審判人員短缺,案件審理期限長且不易調解

              機動車交通事故案件數量大,通過數據已經充分顯現出來。法院審判人員在未增加的前提下在審理此類案件中面臨較大壓力。雖然有些案件案情相對簡單,但因機動車交通事故案件的自身特點造成審理期限過長且案件往往不能以調解結案。這樣為審判工作帶來很大不便,往往案件當年立案不能在當年審理結案變成積案轉而給第二年的工作造成負擔,影響法院的綜合指標。

             ?。ㄈ┌讣绦须y

              當事人在道路交通事故案件中有《交強險條例》等相關法律、法規的保障,但在實踐中往往有很多事故責任者是未參加保險的司機或是摩托車駕駛人員,案件發生后有些人員責任方或逃逸或下落不明,有些人員在事故發生后自身受傷需要治療,沒有能力對被害人進行賠償。往往原告拿著法院生效的判決書對責任人不能執行,案件只能中止執行。

             ?。ㄋ模C動車交通事故責任案件在實踐中已經形成了固有鏈條以及審理模式,在法律法規未作改進的情況下很難對案件進行快審快結機動車交通事故案件的審理依據是現有的法律法規在實踐中已經形成了固有的模式。在這個鏈條中涉及到案件當事人、公安機關、醫療機構、司法工作人員、鑒定機構、審判組織、以及執行機構的參與,可以說動一發便觸動全身。在現有的法律法規的執行下,這些人員及部門的存在是不可或缺的。為保障案件的公正,提高案件審判效率質量,即使通過加強管理,調配人員提高某一個環節也難以追趕上這類案件增長的速度。

              三、解決問題的辦法和一些思考

              任何一項好的措施或者制度都是針對問題產生并隨著事物的發展而隨之變化,應以疏導為主,防治為輔。機動車交通事故案件隨著時代的發展產生新的規律。因此找到這一規律才是解決問題的關鍵,我們還應大力加強對人民群眾對交通安全的意識,完善法律法規從而達到解決問題的辦法。

              機動車交通案件的審理模式以及這一鏈條是在處理問題過程中運用法律與實踐結合形成的,它已經形成了穩定模式。問題也突顯出來,針對法院的實際情況,可以通過優化環節,達到更好的效果。

              思考一案件繁簡分流,以一個審判庭為例,這個審判庭共9人在面對基數龐大的道路交通事故審理案件中,會遇到案件審理周期平均分攤在這9個人身上,盡管有大部分案件是權責明確極易審理的機動車交通事故案件,與此同時這9個人還負責審理較為復雜的合同及土地糾紛等一系列民事糾紛案件上,每名審判人員都要經過很長審理周期才能將案件審理完畢。這樣造成案件無奈的積壓,若能根據案件情況,劃分出容易和復雜交通事故案件,由1-2名經驗豐富的審判人員集中負責這項工作,將審理周期長的交通事故案件由這幾名同志負責處理,進而讓其余審判員從案件簡單且周期長得案件中解放出來審理其他案件,也許會在審判工作中達到很好的效果。但這個辦法在實際中也會存在很大的弊端,在整體上看,案件依舊滯留在我院只是將此類轉移到幾個人員那里去;這樣做也會造成權利過于集中,審判工作中會產生帶有個人色彩較濃不良的慣性。此法在實際操作中能不能達到很好的效果,還需進一步實踐??梢钥紤]定崗不定員的交流辦法加以改進。

              思考二案件審理前置,在司法實踐中也有部分法院成立機動車交通事故法庭,將此機構直接設立在公安機關的交警部門,這樣做會使當事人在交通事故發生后不久就能拿到具有法律效力的裁判文書,簡化了訴訟程序。但這一制度并不適合全部法院,區域內道路交通事故案件的發生具有多樣性、地域性、行政行為先行且分布不均等諸多特點。在操作過程中需要結合本地實際情況加以運用。

              思考三嚴控收案范圍,為提高案件審理的效率,部分法院采取限制機動車交通事故案件的收案范圍,即明確凡此類案件如原告未治療終結或提出訴前保全便不予立案,其目的就是為了防止部分案件原告在事故發生后就立即立案而在醫院接受長時間的治療,造成案件中止、積壓。表面上降低了部分案件的收案數量,但于法無據。造成此類案件社會上的積壓,也不利于社會穩定,效果不佳??梢赃M一步改進為嚴控收案范圍的同時擴大現予執行的受案范圍。

              思考四加強業務培訓。在審判工作中更應加大對審判人員的業務培訓以應對復雜多樣的機動車交通事故案件??梢约哟笃胀ò讣喴讓徖淼哪J?,將雙方爭議不大且權責明確的機動車交通事故案件進行普通案件簡化審理,做到案件的快審快結。

              將機動車交通事故的責任計算設置成如同規范化公式模式上來,并待有一定幅度的自由裁量權。這樣可以使案件在審理時更為簡便。

              思考五完善法律法規。在審理機動車交通事故案件中,審判人員適用的主要法律、司法解釋是《民法通則》、《道路交通安全法》、《最高人民法院關于審理人身損害賠償若干法律解釋》。這些法律法規可操作性強,但取消了調解前置環節,造成大量此類案件涌入法院?!肚謾嘭熑畏ā返炔糠中路m然實施,但在審判實踐中缺少可操作性的司法解釋。改進這一方面的工作。完善交通法規中關于保險規定及執行法規,增強力度。擴大將可能造成機動車交通事故的機動車輛及駕駛人員納入到強制保險的范圍,使得這一社會性質的保險能更大的發揮作用,解決針對機動車交通事故責任糾紛中受害人這一弱勢群體的救治。

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